第152章 铁路造价是不是高了?
放下钢笔,盖上笔盖。由于前世经历,对毛笔可不感兴趣,借口新学,杨兴可一直使用的钢笔。
站起来道:各位,刚才我听了众人的话,深有感触。这川汉铁路,我认为也不是没有办法修建。
众人大惊,蒲殿俊惊讶道:征东,你有什么好办法,说说看?
整理了下衣裳道:浦督军,各位先生,这个川汉铁路,不是没有办法挽救的。若是北洋政府以工程耗费甚大,或者工期较长阻止修铁路,他们阻击,我们自己修,我们自己修铁路?
众人大惊,蒲殿俊看着杨兴,饶有兴趣的问道:征东,我们修铁路,我们怎么修呢?
指着地图,对众人道:浦督军,颜总办,各位先生。你们也知道,这川汉铁路宜昌到万县段,由于地质非常复杂,非常难以修建,他们既然以此为借口,不修这铁路。你看这样可以不,对川汉铁路主要隧道、桥梁,詹总办、颜会办可以留下部分人员在哪里继续打隧道。而我们则将筑路大军主力调往川省,我们自己先修,我们可以先修建成渝铁路,或者在川省内修建其他铁路啊。如此这般,你们看如何?
众人大惊,纷纷叫好,有的骂骂咧咧道:妈的,他们交通部不修,老子们自己修,不求他们,免得受那些王八蛋窝囊气。
但是有的保持清醒认识的人连连摇头,张澜就是其中一个,摸着胡须道:征东,这确实是一个好办法,但是修建成渝铁路,这可要CD那个罗督军同意啊。大家也看到了啊,CD那个罗督军,滇军黔军,除了捞钱,还是捞钱,若是北京交通部不将我们川汉铁路公司款项返还的话,这个成渝铁路,即使修成了,也会被罗督军盘剥一空啊。要知道这个铁路,修建费用很大啊。
听张澜这么说,众人一片哗然,大家纷纷大骂这帮滇军黔军,只知道巧取豪夺,盘剥川人,除此之外,什么事情都没有做。
杨兴一会意,想到前日有人向自己要求修建北川铁路,好像20多公里,价格也才70万大洋,要知道自己可是夺回了600多万大洋,滇军洗劫CD府库的钱财哦。
想到这里,颇为不信,问道:颜会办,这个修建铁路,到底需要多少费用?这个修建铁路,主要费用包括哪些?
一听杨兴这么说,顔德庆喝了杯茶道:杨总长,这就是看你是国内修,还是国外修了?这就是看你要使用什么原材料了?
杨兴大惊,支吾半天问道:颜先生,这其中有什么名堂否?
整理了下自己思路道:总长,我们来看这几年所修建的铁路吧:
总长,先看看洋人修的这几条铁路:
胶济铁路的建设总费用为5290万马克,全长437公里,平均造价12万马克每公里。
津浦线全长1105公里,造价接近9万大洋每公里
众人一听如此天文数字,连连叹气,这就是为何川汉铁路,川人集资1千7百万白银,还不够铁路修建费用的原因。有人估计,川汉铁路完成修建,至少需要7千万大洋。
这还是过去估计,现在在修建过程中,宜昌到万县段极难施工,如此费用只有多的,不可能有少的啊。
杨兴点点头,笑道:颜会办,那么詹总办的张北铁路呢?
再喝了一口水,润润喉咙,轻身说道:京张铁路全长约为200公里,而建造成本亦为694万白银,平均造价为3.47万大洋,折合成5.2万大洋
仔细思索着,良久抬起头问道:颜先生,要说京张铁路,是经过了八达岭,还有南口,地势还是非常艰险啊,怎么差别这么大呢?
顔德庆笑道:总长,洋人所修的铁路,就像胶济铁路一样,不但机车、钢轨,就是连枕木也是从德国购买,再加上在修筑过程中,对工人开价较高,所以价格较贵也可想而知。
除此之外,他们修建铁路,还要对沿途矿山进行掠夺,并且将这些费用包括在里面,如此之下,费用就可想而知了。
想到前世中外资公司,好像同样的工作,工资要比中资公司高点吧。何况在这个时代,这些洋人更没有实现本土化,当即将其杯中倒满茶,笑道:颜先生,你说说,这个铁路费用主要由哪些构成?
喝了一杯茶,笑道:总长,这铁路修建费用包括如下几项:1、拆迁费用、修建路基费用,购买钢轨,还有其后购买机车这四项。
拆迁费用,折价赔偿,这还算好的,就害怕遇到死缠烂打的。就拿京张铁路来说吧,由于铁路要经过一个前任道员家的坟地,他是皇室的亲戚,在朝野均有势力。此人率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。可是北面、南面、西面都是权贵的墓地,要大改道不知要造成多大的浪费。迫于无奈,詹老师忍辱负重,花费许多时间跟权贵周旋,终于让铁路从墓墙外通过。但为保持“风水”,答应另修一条河,派官员拈香设祭,路成后,再立碑纪念。如此多番折腾,才搞定。
点了点头,说道:这点我明白,就像这次修建渝南公路,修建其他公路一样,要做大事,必须要以雷霆手段,行菩萨心肠。考虑到经济上问题,或者说也是为了减少开支,所占有土地,对一般贫农中农,由政府协调,由当地政府拨款赔偿,对拆迁房子,由当地政府组织修建。对地主富豪,则不需要另行补偿了。我想如此可以减少一点铁路开支吧。
怀疑的看着杨兴,继续说道:最主要的就是路基,由于道路崎岖,或者涵洞众多,或者需要修筑桥梁,就像川汉铁路,价格就非常高了。
点点头,笑道:颜总办,对这路基,根据我过去修建公路的经验,除了桥梁、隧道由专门公司修建外,对一般路段,可以发动当地民工修建啊,如此,也可以减少很多开支啊?
一听这个,顔德庆大惊,当即问杨兴所用方法,听到在修建公路过程中,当地民工每人每天3斤粮食补助,如此不但深得乡亲们好评,而且造价也大幅度降低。
听到这种方法,顔德庆连连点头,声言若是通过这种方式,铁路修建费用至少能够减少
喝了一杯水,继续说道:铁轨好说,在汉阳钢铁厂建成后,张之洞主张大修铁路,一个主要原因就是为了他汉冶萍找到销路。
…….。
如此,算来算去,即使按照杨兴老办法,修建成渝铁路造价也要在3万2千个大洋每公里之上,修建渝万铁路,造价也要在4万大洋每公里之上。
如此,费用也还是太高了啊,想着这个,杨兴突然有主意了,笑着对众人道:各位,除了这个,我还有一个主意,你们看这样可以不?
不是这次裁兵嘛,我们才裁减下来的士兵编为8个工程兵团,到时候我们可以抽调两个,作为专门的铁道兵,作为修建隧道,修建桥梁的主力,如此这般,大家只负责军费,如此不是减少铁路修建费用啊。
对于铁路所用的枕木,我们可以调派一个团,前往深山里面砍伐树木啊,如此这般,也能保证修建铁路所用枕木啊。
听杨兴如此说,众人大喜,顔德庆经过一番计算道:总长大人,若是这样,修建这成渝段,修建这成渝铁路,造价可以降低到2万4千个大洋每公里,修建这渝万公铁路,造价可以降低到2万7千个大洋每公里。
蒲殿俊一听,也连连点头道:征东,想不到你这个脑袋,不按常理出牌,如此难办的事情,被你一折腾,这个成渝铁路造价,由最初的4万个大洋,降了这么多。
杨兴哈哈笑着,对众人道:各位,大家也知道。这个民工修建铁路,这个工程兵修建桥梁隧道,付出的劳力毕竟太大啊。还有,工程兵砍伐树木,虽然价格比其他人要低,但是也是要花费很多精力、时间的啊。你们若是同意这个,我就同意采用这种方法修建铁路?
罗纶看着杨兴,笑道:征东,不要买关子了,什么条件,我们同意就是了。
笑道:各位,我的条件很简单。也就是民工出勤,除了由铁路公司每天补偿3斤大米外,那就是在铁路贯通后,每个民工工作一个月,有6个大洋的铁路股票。
就是工程兵修建隧道,由铁路公司发放相应价值的铁路股票。
就是工程兵砍伐的树木,由铁路公司发放相应价值的铁路股票。
如果你们同意了这个,我就同意这种方案修建铁路。
众人一听,这些本来就是天经地义的,纷纷表示同意。
杨兴看着大家热烈的脸,继续说道:各位,通过这种方式,大家也看得出来,在铁路修通后,政府大概要控制铁路的30%的股份,各地农会将控制铁路的15%的股份。通过这种方式,虽然铁路造价要比过去会降低17%,更为重要的,很多东西已经转换为股票,不需要那么多先期投入啊,如此这般,铁路投资额度,就会比过去降低32%啊,通过这种方式,更能保证铁路的快速修建啊。
蒲殿俊嘿嘿笑道:征东,这个,大家都心领了。这条川汉铁路,虽然我有1千3百个大洋的股份,但是这个铁路,我们大家本来就没想到过赚钱啊。若是你这种方式能够修建成功,老夫想大家都会同意你的方法的。
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站起来道:各位,刚才我听了众人的话,深有感触。这川汉铁路,我认为也不是没有办法修建。
众人大惊,蒲殿俊惊讶道:征东,你有什么好办法,说说看?
整理了下衣裳道:浦督军,各位先生,这个川汉铁路,不是没有办法挽救的。若是北洋政府以工程耗费甚大,或者工期较长阻止修铁路,他们阻击,我们自己修,我们自己修铁路?
众人大惊,蒲殿俊看着杨兴,饶有兴趣的问道:征东,我们修铁路,我们怎么修呢?
指着地图,对众人道:浦督军,颜总办,各位先生。你们也知道,这川汉铁路宜昌到万县段,由于地质非常复杂,非常难以修建,他们既然以此为借口,不修这铁路。你看这样可以不,对川汉铁路主要隧道、桥梁,詹总办、颜会办可以留下部分人员在哪里继续打隧道。而我们则将筑路大军主力调往川省,我们自己先修,我们可以先修建成渝铁路,或者在川省内修建其他铁路啊。如此这般,你们看如何?
众人大惊,纷纷叫好,有的骂骂咧咧道:妈的,他们交通部不修,老子们自己修,不求他们,免得受那些王八蛋窝囊气。
但是有的保持清醒认识的人连连摇头,张澜就是其中一个,摸着胡须道:征东,这确实是一个好办法,但是修建成渝铁路,这可要CD那个罗督军同意啊。大家也看到了啊,CD那个罗督军,滇军黔军,除了捞钱,还是捞钱,若是北京交通部不将我们川汉铁路公司款项返还的话,这个成渝铁路,即使修成了,也会被罗督军盘剥一空啊。要知道这个铁路,修建费用很大啊。
听张澜这么说,众人一片哗然,大家纷纷大骂这帮滇军黔军,只知道巧取豪夺,盘剥川人,除此之外,什么事情都没有做。
杨兴一会意,想到前日有人向自己要求修建北川铁路,好像20多公里,价格也才70万大洋,要知道自己可是夺回了600多万大洋,滇军洗劫CD府库的钱财哦。
想到这里,颇为不信,问道:颜会办,这个修建铁路,到底需要多少费用?这个修建铁路,主要费用包括哪些?
一听杨兴这么说,顔德庆喝了杯茶道:杨总长,这就是看你是国内修,还是国外修了?这就是看你要使用什么原材料了?
杨兴大惊,支吾半天问道:颜先生,这其中有什么名堂否?
整理了下自己思路道:总长,我们来看这几年所修建的铁路吧:
总长,先看看洋人修的这几条铁路:
胶济铁路的建设总费用为5290万马克,全长437公里,平均造价12万马克每公里。
津浦线全长1105公里,造价接近9万大洋每公里
众人一听如此天文数字,连连叹气,这就是为何川汉铁路,川人集资1千7百万白银,还不够铁路修建费用的原因。有人估计,川汉铁路完成修建,至少需要7千万大洋。
这还是过去估计,现在在修建过程中,宜昌到万县段极难施工,如此费用只有多的,不可能有少的啊。
杨兴点点头,笑道:颜会办,那么詹总办的张北铁路呢?
再喝了一口水,润润喉咙,轻身说道:京张铁路全长约为200公里,而建造成本亦为694万白银,平均造价为3.47万大洋,折合成5.2万大洋
仔细思索着,良久抬起头问道:颜先生,要说京张铁路,是经过了八达岭,还有南口,地势还是非常艰险啊,怎么差别这么大呢?
顔德庆笑道:总长,洋人所修的铁路,就像胶济铁路一样,不但机车、钢轨,就是连枕木也是从德国购买,再加上在修筑过程中,对工人开价较高,所以价格较贵也可想而知。
除此之外,他们修建铁路,还要对沿途矿山进行掠夺,并且将这些费用包括在里面,如此之下,费用就可想而知了。
想到前世中外资公司,好像同样的工作,工资要比中资公司高点吧。何况在这个时代,这些洋人更没有实现本土化,当即将其杯中倒满茶,笑道:颜先生,你说说,这个铁路费用主要由哪些构成?
喝了一杯茶,笑道:总长,这铁路修建费用包括如下几项:1、拆迁费用、修建路基费用,购买钢轨,还有其后购买机车这四项。
拆迁费用,折价赔偿,这还算好的,就害怕遇到死缠烂打的。就拿京张铁路来说吧,由于铁路要经过一个前任道员家的坟地,他是皇室的亲戚,在朝野均有势力。此人率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。可是北面、南面、西面都是权贵的墓地,要大改道不知要造成多大的浪费。迫于无奈,詹老师忍辱负重,花费许多时间跟权贵周旋,终于让铁路从墓墙外通过。但为保持“风水”,答应另修一条河,派官员拈香设祭,路成后,再立碑纪念。如此多番折腾,才搞定。
点了点头,说道:这点我明白,就像这次修建渝南公路,修建其他公路一样,要做大事,必须要以雷霆手段,行菩萨心肠。考虑到经济上问题,或者说也是为了减少开支,所占有土地,对一般贫农中农,由政府协调,由当地政府拨款赔偿,对拆迁房子,由当地政府组织修建。对地主富豪,则不需要另行补偿了。我想如此可以减少一点铁路开支吧。
怀疑的看着杨兴,继续说道:最主要的就是路基,由于道路崎岖,或者涵洞众多,或者需要修筑桥梁,就像川汉铁路,价格就非常高了。
点点头,笑道:颜总办,对这路基,根据我过去修建公路的经验,除了桥梁、隧道由专门公司修建外,对一般路段,可以发动当地民工修建啊,如此,也可以减少很多开支啊?
一听这个,顔德庆大惊,当即问杨兴所用方法,听到在修建公路过程中,当地民工每人每天3斤粮食补助,如此不但深得乡亲们好评,而且造价也大幅度降低。
听到这种方法,顔德庆连连点头,声言若是通过这种方式,铁路修建费用至少能够减少
喝了一杯水,继续说道:铁轨好说,在汉阳钢铁厂建成后,张之洞主张大修铁路,一个主要原因就是为了他汉冶萍找到销路。
…….。
如此,算来算去,即使按照杨兴老办法,修建成渝铁路造价也要在3万2千个大洋每公里之上,修建渝万铁路,造价也要在4万大洋每公里之上。
如此,费用也还是太高了啊,想着这个,杨兴突然有主意了,笑着对众人道:各位,除了这个,我还有一个主意,你们看这样可以不?
不是这次裁兵嘛,我们才裁减下来的士兵编为8个工程兵团,到时候我们可以抽调两个,作为专门的铁道兵,作为修建隧道,修建桥梁的主力,如此这般,大家只负责军费,如此不是减少铁路修建费用啊。
对于铁路所用的枕木,我们可以调派一个团,前往深山里面砍伐树木啊,如此这般,也能保证修建铁路所用枕木啊。
听杨兴如此说,众人大喜,顔德庆经过一番计算道:总长大人,若是这样,修建这成渝段,修建这成渝铁路,造价可以降低到2万4千个大洋每公里,修建这渝万公铁路,造价可以降低到2万7千个大洋每公里。
蒲殿俊一听,也连连点头道:征东,想不到你这个脑袋,不按常理出牌,如此难办的事情,被你一折腾,这个成渝铁路造价,由最初的4万个大洋,降了这么多。
杨兴哈哈笑着,对众人道:各位,大家也知道。这个民工修建铁路,这个工程兵修建桥梁隧道,付出的劳力毕竟太大啊。还有,工程兵砍伐树木,虽然价格比其他人要低,但是也是要花费很多精力、时间的啊。你们若是同意这个,我就同意采用这种方法修建铁路?
罗纶看着杨兴,笑道:征东,不要买关子了,什么条件,我们同意就是了。
笑道:各位,我的条件很简单。也就是民工出勤,除了由铁路公司每天补偿3斤大米外,那就是在铁路贯通后,每个民工工作一个月,有6个大洋的铁路股票。
就是工程兵修建隧道,由铁路公司发放相应价值的铁路股票。
就是工程兵砍伐的树木,由铁路公司发放相应价值的铁路股票。
如果你们同意了这个,我就同意这种方案修建铁路。
众人一听,这些本来就是天经地义的,纷纷表示同意。
杨兴看着大家热烈的脸,继续说道:各位,通过这种方式,大家也看得出来,在铁路修通后,政府大概要控制铁路的30%的股份,各地农会将控制铁路的15%的股份。通过这种方式,虽然铁路造价要比过去会降低17%,更为重要的,很多东西已经转换为股票,不需要那么多先期投入啊,如此这般,铁路投资额度,就会比过去降低32%啊,通过这种方式,更能保证铁路的快速修建啊。
蒲殿俊嘿嘿笑道:征东,这个,大家都心领了。这条川汉铁路,虽然我有1千3百个大洋的股份,但是这个铁路,我们大家本来就没想到过赚钱啊。若是你这种方式能够修建成功,老夫想大家都会同意你的方法的。
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