第664章 我的三号坦克
经过两年的试装,在1936年7月,B-17轰炸机组装完成,为了见识这个空中堡垒的威力,杨兴坐上火车,从武汉赶到重庆,赶到重庆以考察最新武器研究成果。
由于地理位置,四川最让人头痛的就是交通运输,在第二五计划中,成昆铁路,渝桂铁路已经建成通车,由于经济危机,英国、法国这两个老牌帝国主义国家铁路建设资金难以到位,最后政府不得不出面,通过重组后的西部铁路公司,保证了这两条铁路建成通车。对这两条铁路,部分人士还是持有批评意见,大家担心,英国、法国通过滇越铁路,蜀缅铁路加深了对西南地区的侵略,在CD在重庆等地区,英法两国商品一度充斥着西南地区市场,不过让杨兴稍稍有所宽慰,由于英法出现经济危机,两国对西南地区控制有点力不从心,再加上铁路建成后,英法两国商品进口量虽然大增,但同样民族工业也得到建立,如此批评意见才不那么强烈。
没有达到预期的控制目的,这可让英法两国颇为不爽,经过研究后发现,成昆铁路内江到昆明线,渝桂铁路漆匠到桂阳线都采用窄轨,而其他线路则采用宽轨,由于铁路轨道不一样,如此不但大大限制了两条铁路的运输能力,而且还造成铁路运输成本的增加。
就是在前两年,英法两国都嚷着要求将四川段,将广西段改为窄轨,而为了反击英法两国,中方提出由英法两国增加投资比例,将云南段、贵州段改为宽轨,以实现统一,听到这个提案,可吓坏了英法两国,在云贵地区修建宽轨,投资成本实在太大,以致于让富裕的英法两国都望而却步。
如此双方纠结了一段时间,到34年,三方商定通过科学管理,增加运输班次以提高铁路运输能力,商定修建兰渝铁路,以打通西南到西北地区的交通瓶颈。
现在,兰渝铁路正在紧锣密鼓的进行着,按照计划,兰渝铁路工期约莫4年,计划在1938年建成通车,兰渝铁路建成后,不但与1933年建成的陇海线在兰州汇合,而且还可以与正在兴建的兰新铁路到达新疆,以捍卫中国西部边境。
国民政府完成统一后,考虑到对日作战需要稳定的大后方,考虑到苏俄对新疆的侵略,统一翌年就开始修建潼关到西安,西安到宝鸡,宝鸡到天水,天水到兰州段。
经过数年苦战,在1933年陇海线终于全线贯通,如此通过兰渝铁路,兰新铁路以确定兰州在西北地区的中心地位。
当然,苏联对兰新铁路修建反应是巨大的,不但在中亚地区加派重兵防守,而且公开指责这是中国对中亚地区的参透。
但令斯大林没有想到的是杨兴公开鼓吹重建丝绸之路,欧亚之间通过铁路连接起来,就像历史上丝绸之路一样,让沿途民众受益,就像历史上丝绸之路那样,成为和平,友好的商品贸易通道。
望着墙上不断形成网状的铁路网,杨兴感到心情稍稍舒缓,当这些铁路建成通车后,俄英法这些一心想侵略中国的列强,再想对中国用兵,那就非常难了。
到达重庆后,杨兴马不停蹄,立刻考察重庆兵工厂,以考察新型坦克制造技术。这几年,军火制造的成功经验,也是联德联美政策的成功,就是通过大量仿制以避免欧美列强在武器方面将中国抛在身后。
就拿坦克来说,针对对中国侵略最深的两个帝国主义国家-俄罗斯、日本,不求太过靠前,开发出适用的坦克。基于这种思维,骠骑25式坦克(仿意大利超轻型坦克)仅仅配备重机枪,这种仅仅配备重机枪的坦克,虽然不能为部队带来炮火支援,但是增加部队机动性,并能有效对付那些笨重的,行动迟缓的最初坦克。
后来,就是骠骑29式坦克(仿捷克轻型坦克)配备重机枪与37mm火炮,这种坦克不但可以带动步兵冲锋,而且还为步兵作战进行火力支援。就像在中日战争一样,步兵紧随坦克周围,形成一个个移动的攻击点,让小鬼子颇为头痛。
未来主要敌人就是占领中国大量领土的苏联,俄罗斯人五大三粗,非常注重炮火,对这种敌人,用骠骑29式坦克明显不足。
考虑到苏军火力,决定对骠骑29式坦克进行改进,改进后,战车性能有了明显改善。改为126匹马力柴油发动机,避免着火后迅速燃烧。坦克速度增加到42公里/小时。
坦克正面厚度达到25~35mm,倾角超过20度。能够发射穿甲弹与榴弹,在1000m的距离,发射穿
甲弹可以击穿32mm优质钢板。
能够抵御37mm穿甲弹在1千米以外攻击。因此,在中日战争一结束,杨兴决定在未来生产一种可以配备50mm坦克炮的坦克,在击毁对方轻型,超轻型坦克的基础上,用于军事作战。
经过3年多不断试验,这辆中型坦克是中德联合研制的中型坦克,是重庆民生汽车公司与其合作伙伴奔驰公司联合研制的一辆坦克。
其实,骠骑25式超轻型坦克,骠骑29式轻型坦克都是中德联合研制的成果,由于凡尔赛合约的影响,德国不允许研制坦克这种攻击性武器,因此,在德国国内这类研制工作基本上处于停滞状态。
在第一次世界大战结束后,德国军工行业处于停滞状态,这些优秀的工程师处于失业状态。但是中国则不这样,特别是由于杨兴大力推动,并且考虑到国外坦克研制的经验教训,非常明智的选择逐步发展战略,就像发展汽车工业一样,先搞自行车,再搞摩托车,拖拉机,直至汽车。在引进德国工程师的基础上,结合自行车、摩托车、拖拉机、卡车大规模生产经验,中国逐步开始超轻型坦克,轻型坦克的生产,通过这些轻型坦克的生产,不但引进国外先进经验,而且锻炼了设计、生产经验。除此之外,通过连续战争,如外蒙古战争,对苏自卫战争,中日战争,对如何使用坦克中国部队越来越娴熟,也不断对坦克设计提出不同要求。
在中日战争中,装备37mm口径火炮的骠骑29式坦克虽然对获胜产生正面的影响,但是在战争中其劣势也暴露无遗,其劣势主要表现在:一个主要劣势就是装甲太薄,反坦克枪,反坦克炸弹都可能对坦克造成影响,不能够抵御75mm口径山炮野炮这只是一种步兵支援武器,而难以有效的独立参与作战。攻击距离太短,只能有效攻击2KM的敌对目标,而对方山炮,野炮在数千米以前就对这种坦克进行猛烈攻击。
坦克口径太小,37mm口径火炮只能摧毁暴露目标,难以有效摧毁工事里面的敌人。因此,在中日战争一结束,装备部就提出新型坦克研究要求:能够装备50mm口径火炮不但可以摧毁躲在暗堡里面的敌人,而且能远距离摧毁敌方75mm山炮野炮与100mm榴弹炮能够抵御75mm山炮,野炮攻击,能够近距离抵御37mm穿甲弹攻击适合在北方大草原,山地作战。经过半年论证,中德科学家便开始在重庆民生汽车厂的坦克装甲分厂进行论证,进行试射。
经过两年的努力,在今年年初的时候就已经试制出两辆样车,一些使用过该坦克的人感觉效果非常不错,现在就等待杨兴批准是否可以大规模生产。
来到民生-奔驰合资汽车公司,中德双方管理人员非常热情的接待了杨兴一行,目前中国正逐步形成三大汽车研发、制造中心,即重庆的民生-奔驰汽车合资厂,宜昌的民利-福特汽车合资厂,在沈阳的民益-通用汽车合资厂。
由于开办时间最早,民生-奔驰汽车合资厂不但技术最雄厚,产品品种最广泛,而且还为民利、民益两大汽车公司提供大量的生产技术人才。作为国防重点企业,只要到重庆参访,杨兴必然参观民生-奔驰汽车合资厂,以督促汽车产品生产。
在中方经理带领下,杨兴来到坦克装甲车生产车间,看到两辆庞然大物。在体积方面,新型坦克比过去的骠骑29式坦克要大多了,据技术人员介绍,该辆坦克主要生产指标为(3号坦克)重量:21.8~22.7吨
乘员:5人
发动机:MaybachHL120TRM/12-
速度:公路:40公里/小时
土路:20公里/小时
行程:公路:165公里,土路:105公里
载油量:320升
体积:长5.52m*宽2.95m*高
武器:50mm口径
装备:前面与左右两边都装备7.92MM重机枪
弹药:50mm火炮99发7.92mm子弹6250发
装甲:10-
爬坡度26度
通过垂直墙高
越壕宽
涉水深
当然考虑到这种坦克主要使用在北方,发动机主要采用煤油发电机,这种发电机一个主要是了凝固点比较低,而且不像汽油那样,一点就着火了。
当然,由于国人身体比德国人矮小多了,所以,坦克内部空间相对大多了,因此,在坦克设计方面,在前部继续采用30度倾角方式,如此不但增加有效厚度,而且能够能够弹开部分炮弹。
对这种新型坦克,在图纸上杨兴早已经看过,现在看到实物,当即钻进去,来回进行操作,并对远方目标进行射击,总体感觉效果非常不错。
即便这样,杨兴也没有下令可以量产这种新型坦克,而是下令先试制20辆,分别运输到新疆、外蒙古、东北进行实战演习,再根据演习结果改进后再进行制造。
除此之外,在完成100mm加农炮,150mm榴弹炮生产的基础上,到现在已完成150mmK16加农炮仿制,中国仿制的是德国一战加农炮。
大炮主要性能为:
口径:
长度:6.41米
抛掷重量:
出膛速度:757米/秒
射程22公里
当然,为了增加机动性,不论是120mm榴弹炮,150mm榴弹炮,还是100mm加农炮,150mm加农炮,都通过牵引车实现自动牵引,以保证部队的机动性。
看到日臻完善的火炮系列,看到在军民结合基础上强大的生产能力,杨兴内心略显轻松,这些东西即便是仿制武器,但是只要使用得法,也还是会给苏俄以沉重的打击。
可能大家感觉非常奇怪,由于技术问题,75mm以上口径的榴弹炮,加农炮都是仿造德国一战技术水平。
而坦克,装甲车,飞机等新型兵种,由于与德国人、美国人合作研制,方基本达到二战水平,这可能是一桩非常尴尬的事情。
不过尴尬虽然尴尬,也是无奈的选择。就像前世美国对待自己盟国那样,对新型的武器,不论是德国人,美国人都不愿意将技术卖给中国,中国能够购买的只有是已经过时的重火器生产技术,中国能够购买的就是最新型产品。
为了实现国产化,杨兴不得不忍痛购买这些二十多年前的火炮生产技术,希望吸收消化后再追赶国外列强的设计生产技术,就是希望仿制国外最新型的武器。
不过令人欣慰的是也有例外,那就是通过购买波音公司股份,掌握波音公司最新型飞机研究技术,在大量购买波音最新型飞机的基础上,再进行仿制,或者获得其在亚太地区独家生产权。
而对坦克来说,那相对来说就简单多了,由于凡尔赛条约影响,德国不能进行坦克等新型武器研发,为了发展本国国防,在历史上,德国曾经与宿敌苏联进行合作。
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由于地理位置,四川最让人头痛的就是交通运输,在第二五计划中,成昆铁路,渝桂铁路已经建成通车,由于经济危机,英国、法国这两个老牌帝国主义国家铁路建设资金难以到位,最后政府不得不出面,通过重组后的西部铁路公司,保证了这两条铁路建成通车。对这两条铁路,部分人士还是持有批评意见,大家担心,英国、法国通过滇越铁路,蜀缅铁路加深了对西南地区的侵略,在CD在重庆等地区,英法两国商品一度充斥着西南地区市场,不过让杨兴稍稍有所宽慰,由于英法出现经济危机,两国对西南地区控制有点力不从心,再加上铁路建成后,英法两国商品进口量虽然大增,但同样民族工业也得到建立,如此批评意见才不那么强烈。
没有达到预期的控制目的,这可让英法两国颇为不爽,经过研究后发现,成昆铁路内江到昆明线,渝桂铁路漆匠到桂阳线都采用窄轨,而其他线路则采用宽轨,由于铁路轨道不一样,如此不但大大限制了两条铁路的运输能力,而且还造成铁路运输成本的增加。
就是在前两年,英法两国都嚷着要求将四川段,将广西段改为窄轨,而为了反击英法两国,中方提出由英法两国增加投资比例,将云南段、贵州段改为宽轨,以实现统一,听到这个提案,可吓坏了英法两国,在云贵地区修建宽轨,投资成本实在太大,以致于让富裕的英法两国都望而却步。
如此双方纠结了一段时间,到34年,三方商定通过科学管理,增加运输班次以提高铁路运输能力,商定修建兰渝铁路,以打通西南到西北地区的交通瓶颈。
现在,兰渝铁路正在紧锣密鼓的进行着,按照计划,兰渝铁路工期约莫4年,计划在1938年建成通车,兰渝铁路建成后,不但与1933年建成的陇海线在兰州汇合,而且还可以与正在兴建的兰新铁路到达新疆,以捍卫中国西部边境。
国民政府完成统一后,考虑到对日作战需要稳定的大后方,考虑到苏俄对新疆的侵略,统一翌年就开始修建潼关到西安,西安到宝鸡,宝鸡到天水,天水到兰州段。
经过数年苦战,在1933年陇海线终于全线贯通,如此通过兰渝铁路,兰新铁路以确定兰州在西北地区的中心地位。
当然,苏联对兰新铁路修建反应是巨大的,不但在中亚地区加派重兵防守,而且公开指责这是中国对中亚地区的参透。
但令斯大林没有想到的是杨兴公开鼓吹重建丝绸之路,欧亚之间通过铁路连接起来,就像历史上丝绸之路一样,让沿途民众受益,就像历史上丝绸之路那样,成为和平,友好的商品贸易通道。
望着墙上不断形成网状的铁路网,杨兴感到心情稍稍舒缓,当这些铁路建成通车后,俄英法这些一心想侵略中国的列强,再想对中国用兵,那就非常难了。
到达重庆后,杨兴马不停蹄,立刻考察重庆兵工厂,以考察新型坦克制造技术。这几年,军火制造的成功经验,也是联德联美政策的成功,就是通过大量仿制以避免欧美列强在武器方面将中国抛在身后。
就拿坦克来说,针对对中国侵略最深的两个帝国主义国家-俄罗斯、日本,不求太过靠前,开发出适用的坦克。基于这种思维,骠骑25式坦克(仿意大利超轻型坦克)仅仅配备重机枪,这种仅仅配备重机枪的坦克,虽然不能为部队带来炮火支援,但是增加部队机动性,并能有效对付那些笨重的,行动迟缓的最初坦克。
后来,就是骠骑29式坦克(仿捷克轻型坦克)配备重机枪与37mm火炮,这种坦克不但可以带动步兵冲锋,而且还为步兵作战进行火力支援。就像在中日战争一样,步兵紧随坦克周围,形成一个个移动的攻击点,让小鬼子颇为头痛。
未来主要敌人就是占领中国大量领土的苏联,俄罗斯人五大三粗,非常注重炮火,对这种敌人,用骠骑29式坦克明显不足。
考虑到苏军火力,决定对骠骑29式坦克进行改进,改进后,战车性能有了明显改善。改为126匹马力柴油发动机,避免着火后迅速燃烧。坦克速度增加到42公里/小时。
坦克正面厚度达到25~35mm,倾角超过20度。能够发射穿甲弹与榴弹,在1000m的距离,发射穿
甲弹可以击穿32mm优质钢板。
能够抵御37mm穿甲弹在1千米以外攻击。因此,在中日战争一结束,杨兴决定在未来生产一种可以配备50mm坦克炮的坦克,在击毁对方轻型,超轻型坦克的基础上,用于军事作战。
经过3年多不断试验,这辆中型坦克是中德联合研制的中型坦克,是重庆民生汽车公司与其合作伙伴奔驰公司联合研制的一辆坦克。
其实,骠骑25式超轻型坦克,骠骑29式轻型坦克都是中德联合研制的成果,由于凡尔赛合约的影响,德国不允许研制坦克这种攻击性武器,因此,在德国国内这类研制工作基本上处于停滞状态。
在第一次世界大战结束后,德国军工行业处于停滞状态,这些优秀的工程师处于失业状态。但是中国则不这样,特别是由于杨兴大力推动,并且考虑到国外坦克研制的经验教训,非常明智的选择逐步发展战略,就像发展汽车工业一样,先搞自行车,再搞摩托车,拖拉机,直至汽车。在引进德国工程师的基础上,结合自行车、摩托车、拖拉机、卡车大规模生产经验,中国逐步开始超轻型坦克,轻型坦克的生产,通过这些轻型坦克的生产,不但引进国外先进经验,而且锻炼了设计、生产经验。除此之外,通过连续战争,如外蒙古战争,对苏自卫战争,中日战争,对如何使用坦克中国部队越来越娴熟,也不断对坦克设计提出不同要求。
在中日战争中,装备37mm口径火炮的骠骑29式坦克虽然对获胜产生正面的影响,但是在战争中其劣势也暴露无遗,其劣势主要表现在:一个主要劣势就是装甲太薄,反坦克枪,反坦克炸弹都可能对坦克造成影响,不能够抵御75mm口径山炮野炮这只是一种步兵支援武器,而难以有效的独立参与作战。攻击距离太短,只能有效攻击2KM的敌对目标,而对方山炮,野炮在数千米以前就对这种坦克进行猛烈攻击。
坦克口径太小,37mm口径火炮只能摧毁暴露目标,难以有效摧毁工事里面的敌人。因此,在中日战争一结束,装备部就提出新型坦克研究要求:能够装备50mm口径火炮不但可以摧毁躲在暗堡里面的敌人,而且能远距离摧毁敌方75mm山炮野炮与100mm榴弹炮能够抵御75mm山炮,野炮攻击,能够近距离抵御37mm穿甲弹攻击适合在北方大草原,山地作战。经过半年论证,中德科学家便开始在重庆民生汽车厂的坦克装甲分厂进行论证,进行试射。
经过两年的努力,在今年年初的时候就已经试制出两辆样车,一些使用过该坦克的人感觉效果非常不错,现在就等待杨兴批准是否可以大规模生产。
来到民生-奔驰合资汽车公司,中德双方管理人员非常热情的接待了杨兴一行,目前中国正逐步形成三大汽车研发、制造中心,即重庆的民生-奔驰汽车合资厂,宜昌的民利-福特汽车合资厂,在沈阳的民益-通用汽车合资厂。
由于开办时间最早,民生-奔驰汽车合资厂不但技术最雄厚,产品品种最广泛,而且还为民利、民益两大汽车公司提供大量的生产技术人才。作为国防重点企业,只要到重庆参访,杨兴必然参观民生-奔驰汽车合资厂,以督促汽车产品生产。
在中方经理带领下,杨兴来到坦克装甲车生产车间,看到两辆庞然大物。在体积方面,新型坦克比过去的骠骑29式坦克要大多了,据技术人员介绍,该辆坦克主要生产指标为(3号坦克)重量:21.8~22.7吨
乘员:5人
发动机:MaybachHL120TRM/12-
速度:公路:40公里/小时
土路:20公里/小时
行程:公路:165公里,土路:105公里
载油量:320升
体积:长5.52m*宽2.95m*高
武器:50mm口径
装备:前面与左右两边都装备7.92MM重机枪
弹药:50mm火炮99发7.92mm子弹6250发
装甲:10-
爬坡度26度
通过垂直墙高
越壕宽
涉水深
当然考虑到这种坦克主要使用在北方,发动机主要采用煤油发电机,这种发电机一个主要是了凝固点比较低,而且不像汽油那样,一点就着火了。
当然,由于国人身体比德国人矮小多了,所以,坦克内部空间相对大多了,因此,在坦克设计方面,在前部继续采用30度倾角方式,如此不但增加有效厚度,而且能够能够弹开部分炮弹。
对这种新型坦克,在图纸上杨兴早已经看过,现在看到实物,当即钻进去,来回进行操作,并对远方目标进行射击,总体感觉效果非常不错。
即便这样,杨兴也没有下令可以量产这种新型坦克,而是下令先试制20辆,分别运输到新疆、外蒙古、东北进行实战演习,再根据演习结果改进后再进行制造。
除此之外,在完成100mm加农炮,150mm榴弹炮生产的基础上,到现在已完成150mmK16加农炮仿制,中国仿制的是德国一战加农炮。
大炮主要性能为:
口径:
长度:6.41米
抛掷重量:
出膛速度:757米/秒
射程22公里
当然,为了增加机动性,不论是120mm榴弹炮,150mm榴弹炮,还是100mm加农炮,150mm加农炮,都通过牵引车实现自动牵引,以保证部队的机动性。
看到日臻完善的火炮系列,看到在军民结合基础上强大的生产能力,杨兴内心略显轻松,这些东西即便是仿制武器,但是只要使用得法,也还是会给苏俄以沉重的打击。
可能大家感觉非常奇怪,由于技术问题,75mm以上口径的榴弹炮,加农炮都是仿造德国一战技术水平。
而坦克,装甲车,飞机等新型兵种,由于与德国人、美国人合作研制,方基本达到二战水平,这可能是一桩非常尴尬的事情。
不过尴尬虽然尴尬,也是无奈的选择。就像前世美国对待自己盟国那样,对新型的武器,不论是德国人,美国人都不愿意将技术卖给中国,中国能够购买的只有是已经过时的重火器生产技术,中国能够购买的就是最新型产品。
为了实现国产化,杨兴不得不忍痛购买这些二十多年前的火炮生产技术,希望吸收消化后再追赶国外列强的设计生产技术,就是希望仿制国外最新型的武器。
不过令人欣慰的是也有例外,那就是通过购买波音公司股份,掌握波音公司最新型飞机研究技术,在大量购买波音最新型飞机的基础上,再进行仿制,或者获得其在亚太地区独家生产权。
而对坦克来说,那相对来说就简单多了,由于凡尔赛条约影响,德国不能进行坦克等新型武器研发,为了发展本国国防,在历史上,德国曾经与宿敌苏联进行合作。
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