第79章 国民的质量意识
本来准备再留下数日,但无奈天府煤矿专用公路即将建成通车。
在奋战数月之后,历时四个月,渝南公路大多数地方路基已经踏实,杨兴沿着建筑工地,一面走,一面检查,费时20多天,终于回到重庆,主持天府煤矿专用通道开通仪式。
四川都督胡景伊受邀赶赴重庆,与杨兴共同主持了开通仪式。
在回来的路上,才感觉道当时民众生活的艰苦,生产方式的落后,以及大家对质量的渴求。
看到一些工人将数十根场房石绑在一起,五六个人抬着,喊着号子,在打夯。
这可让人大为惊奇了,要知道,对打夯,在非常幼小的时候曾经见识过,在长大后,就完全没有碰到这种现象了。
停下脚步,对打夯的路基看了下,感到整个路基、石头、泥巴完全粘合在一起,虽然没有转头那么坚固,但是对打夯的路基,用锄头挖,也只能挖入很浅的一部分。
如此,这个路基明显整得太厚实了。要知道在前世看很多人员修公路,即使是一级公路,也没有打夯得如此厚实,也最多用石头压实压实而已。
这或者是老人经常抱怨,过去很多东西那样耐用的原因。前世出现桥坚强,也就是民国年间修建的桥梁,在几十年后,在多次碰撞后,还能玩好如初。而在前世,一些人修建的桥梁,没有到几年马上就垮掉。
为什么过去产品质量这样好,记得小的时候,父亲经常抱怨,过去一双筒鞋,要穿几年,现在一双,一年就坏掉了。
这或者是穿越后最大感慨,就是人民非常善良,非常勤奋,做事非常踏实,你交待路面要怎么修建,大多数人都能够按照你的要求做。
而不是象前世那样,张瑞敏说中国人与日本人最大差别,如果擦一张桌子,日本人要求每天擦5次,他会保证每天擦五次。
但是中国人,若是你要求每天擦5次,他可能最先擦5次,然后变为4次,3次,2次,…,到最后,根本不按照要求擦拭。
而在这个时候,这些人员,你要求做5次,只要他有时间,绝对会做5次。
还有,大家之间要求非常严格,执行力非常好,就有点像前世台湾人一样,生活朴素,工作认真。
这或者是一些人感慨,在改革开放几十年后,中国很多文化民俗都已经失传,除了在台湾、在香港还保留一部分外。
对这个杨兴陷入深深沉思中,是什么导致勤劳、善良、朴素的中国人,变为前世那个道缺乏的国度呢?
想了很久,杨兴没有答案,脑海中恍惚回荡着祖父曾经说过,哎,是特殊时期,将大家思想搞乱,将传统搞乱,很多人为了维护传统,冒着被斗的危险,冒着被关进监狱的危险,维护传统,但是其最后结果就是大多数人变得那样小奸小利,变得那样市侩了。
想到这里,内心陷入一片莫名的矛盾,如此对路基打夯,质量明显过剩,况且前世经验来看,这个两车道公路,绝对会改建的,因为有很多地方,完全是绕山路而建,在未来几十年后,绝对会修建更宽更直的公路,很多路段。
沉思良久,在前世的时候,经常看到一些地方修建公路,好像用一个巨大圆石,用一个车子在后面推动,如此保证路基平整性,保证路基踏实啊。
与渝南公路总工程师任潮多次沟通,需不需要通过打夯来保证路基。
当然任潮意见是坚决需要通过打夯来保证路基,其理由就是过去修建驿道就是这样,这个公路是千年事业,并且路基也比过去重要得多,当然需要通过打夯方式来踏实路面。
但是杨兴认为,打夯虽然能保证路基踏实,但是在上面缓慢滚动千斤重的巨石也能够,并且还能够大大降低修建公路的劳动强度,减少劳动投入,减少修建公路投入。
劝解道:任先生,你看有没有其他简单方法,既能踏实路面,又能减少工作量,你看,大家抬着几百斤的石头,来回打夯,劳动强度太大,实在太累了啊。
任潮摇摇头道:大人,要知道,就是过去修建驿道,也是用人打夯啊,如此才能保证路基质量。你看,重庆到南充这条驿道,是大明永乐年间修建的,到现在路基就玩好如初,如此才能保证公路的质量啊。
即使杨兴说得再有理,但是任潮还是对用巨石滚动方式表示怀疑,没有办法,只有通过试验,如此之下,方改变修建公路需要打夯方式。
此之下,虽然大大保证了公路的修建速度,但是在六十年后,这种通过巨大圆石方式,修建公路,损坏得较多,但是那种通过打夯方式,在100年后,还是那样坚挺。
如此在100年后,一些对过去生活非常怀念的网友调侃道:渝南公路除了杨兴坚持修建那一段外,其他路段是路坚强,在一百年后,质量还是牢靠如故。
当然,对这个情况杨兴不知道,杨兴只是知道在自己80多岁的时候,自己坚持用圆石滚动那段路基发生了部分塌方。
当女秘书将这个消息告诉杨兴后,杨兴嘴角露出一丝不经意笑容,良久说道:小丫头,要知道,六十年后,这渝南公路很多路段不是已经没有用了吗?不是已经有二车道改为四车道了吗?
女秘书大惊,瞪大眼睛问道:老先生,这种情况你原来就有预计?
看了下外面天空,杨兴没有说什么。
不过,这段谈话被人不经意间暴露出来,如此在100年后,一些人在评论路坚强的时候,也说整个工程建设质量,在1913年的时候,就开始更加注重进度,而有所忽视质量了。
而一些因为建筑工程质量问题被抓的建筑承包商,也以这个事例为自己开脱。
随后,民生公司的提供的十辆卡车,拉着天府煤矿的煤矿,浩浩荡荡向码头进发进发,沿途再次沸腾了,很多人早早的听说汽车这个玩意,大家闻所未闻,很多人赶了数十里的山路,前来看这种仅仅烧燃柴油,就跑得比马就快的新鲜玩意儿。
一些人看着这种新鲜玩意儿,竟然议论纷纷,有个算命的瞎老头听到别人议论,当即不满道:“这种卡车,有什么新鲜,诸葛孔明不是发明了木车牛马吗?比这个好多了.”
旁边一个学生说道:“瞎伯伯,这就是你无知了。这卡车,能拉数吨的东西,怎么是木车牛马可以比拟的?如果当时孔明有这样十辆卡车,打魏国也也不会缺粮食了?”
瞎子不解,摇摇头道:“你这小子,以为在新学里面学了几年,就以为自己天下第一了,以为我是瞎老头,蒙人吧。诸葛孔明的木车牛马,也不可能拉几吨粮食啊?”
众人听到瞎子这样说,一番嘲笑,整个场面充满甚为热烈。
旁边一位商人模样的人,捻着胡须,对众人说道:“这有什么,老夫也去购置两辆,过不了几个月就会运过来,到时候老夫也要跑运输。”
众人一片羡慕,这位学生接过话道:“先生,你买了车也没有用,杨大人说过,开车的要经过三个月培训,再取得合格证书后才可上路。要是无证驾车,连人带车要被扣留的,这个你知道吗?我隔壁那个狗娃子,听说就报名参加学习,听他回来说,每个月招收一期,一期十人,可精贵呢?”
这个满身绫罗绸缎的商人一听,当即大惊道:“这如何是好?这位小哥,你能不能与那个狗娃子联系,让他跟老夫干,跑运输,平时拉沙子,或者拉柑橘,老夫定不会亏他的。”
这位学生连连回绝道:“这个事情就难办了,你可不知道,有好多商人争着高薪聘请勇娃子,要聘请勇娃子,难哦。”
对众人议论,杨兴心知肚明,就害怕大家一拥而上,导致投资过剩,或者由于司机技艺不过关,导致翻车或者其他交通事故,所以在修建渝南公路时,就让人在重庆创办了这个司机培训班
大家看到渝南公路开通有望,南充到顺庆路程由过去的走旱路需要8天,走水路需要5天,在未来变为1天就能够到达后,在修建公路的同时,重庆顺庆等地巨贾大商纷纷创办实业,丝绸厂、就是纺织厂、印颜厂、猪毛加工厂,还有什么织布厂,继而建立什么服装厂,如此形成门类齐全的轻工业体系。
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在奋战数月之后,历时四个月,渝南公路大多数地方路基已经踏实,杨兴沿着建筑工地,一面走,一面检查,费时20多天,终于回到重庆,主持天府煤矿专用通道开通仪式。
四川都督胡景伊受邀赶赴重庆,与杨兴共同主持了开通仪式。
在回来的路上,才感觉道当时民众生活的艰苦,生产方式的落后,以及大家对质量的渴求。
看到一些工人将数十根场房石绑在一起,五六个人抬着,喊着号子,在打夯。
这可让人大为惊奇了,要知道,对打夯,在非常幼小的时候曾经见识过,在长大后,就完全没有碰到这种现象了。
停下脚步,对打夯的路基看了下,感到整个路基、石头、泥巴完全粘合在一起,虽然没有转头那么坚固,但是对打夯的路基,用锄头挖,也只能挖入很浅的一部分。
如此,这个路基明显整得太厚实了。要知道在前世看很多人员修公路,即使是一级公路,也没有打夯得如此厚实,也最多用石头压实压实而已。
这或者是老人经常抱怨,过去很多东西那样耐用的原因。前世出现桥坚强,也就是民国年间修建的桥梁,在几十年后,在多次碰撞后,还能玩好如初。而在前世,一些人修建的桥梁,没有到几年马上就垮掉。
为什么过去产品质量这样好,记得小的时候,父亲经常抱怨,过去一双筒鞋,要穿几年,现在一双,一年就坏掉了。
这或者是穿越后最大感慨,就是人民非常善良,非常勤奋,做事非常踏实,你交待路面要怎么修建,大多数人都能够按照你的要求做。
而不是象前世那样,张瑞敏说中国人与日本人最大差别,如果擦一张桌子,日本人要求每天擦5次,他会保证每天擦五次。
但是中国人,若是你要求每天擦5次,他可能最先擦5次,然后变为4次,3次,2次,…,到最后,根本不按照要求擦拭。
而在这个时候,这些人员,你要求做5次,只要他有时间,绝对会做5次。
还有,大家之间要求非常严格,执行力非常好,就有点像前世台湾人一样,生活朴素,工作认真。
这或者是一些人感慨,在改革开放几十年后,中国很多文化民俗都已经失传,除了在台湾、在香港还保留一部分外。
对这个杨兴陷入深深沉思中,是什么导致勤劳、善良、朴素的中国人,变为前世那个道缺乏的国度呢?
想了很久,杨兴没有答案,脑海中恍惚回荡着祖父曾经说过,哎,是特殊时期,将大家思想搞乱,将传统搞乱,很多人为了维护传统,冒着被斗的危险,冒着被关进监狱的危险,维护传统,但是其最后结果就是大多数人变得那样小奸小利,变得那样市侩了。
想到这里,内心陷入一片莫名的矛盾,如此对路基打夯,质量明显过剩,况且前世经验来看,这个两车道公路,绝对会改建的,因为有很多地方,完全是绕山路而建,在未来几十年后,绝对会修建更宽更直的公路,很多路段。
沉思良久,在前世的时候,经常看到一些地方修建公路,好像用一个巨大圆石,用一个车子在后面推动,如此保证路基平整性,保证路基踏实啊。
与渝南公路总工程师任潮多次沟通,需不需要通过打夯来保证路基。
当然任潮意见是坚决需要通过打夯来保证路基,其理由就是过去修建驿道就是这样,这个公路是千年事业,并且路基也比过去重要得多,当然需要通过打夯方式来踏实路面。
但是杨兴认为,打夯虽然能保证路基踏实,但是在上面缓慢滚动千斤重的巨石也能够,并且还能够大大降低修建公路的劳动强度,减少劳动投入,减少修建公路投入。
劝解道:任先生,你看有没有其他简单方法,既能踏实路面,又能减少工作量,你看,大家抬着几百斤的石头,来回打夯,劳动强度太大,实在太累了啊。
任潮摇摇头道:大人,要知道,就是过去修建驿道,也是用人打夯啊,如此才能保证路基质量。你看,重庆到南充这条驿道,是大明永乐年间修建的,到现在路基就玩好如初,如此才能保证公路的质量啊。
即使杨兴说得再有理,但是任潮还是对用巨石滚动方式表示怀疑,没有办法,只有通过试验,如此之下,方改变修建公路需要打夯方式。
此之下,虽然大大保证了公路的修建速度,但是在六十年后,这种通过巨大圆石方式,修建公路,损坏得较多,但是那种通过打夯方式,在100年后,还是那样坚挺。
如此在100年后,一些对过去生活非常怀念的网友调侃道:渝南公路除了杨兴坚持修建那一段外,其他路段是路坚强,在一百年后,质量还是牢靠如故。
当然,对这个情况杨兴不知道,杨兴只是知道在自己80多岁的时候,自己坚持用圆石滚动那段路基发生了部分塌方。
当女秘书将这个消息告诉杨兴后,杨兴嘴角露出一丝不经意笑容,良久说道:小丫头,要知道,六十年后,这渝南公路很多路段不是已经没有用了吗?不是已经有二车道改为四车道了吗?
女秘书大惊,瞪大眼睛问道:老先生,这种情况你原来就有预计?
看了下外面天空,杨兴没有说什么。
不过,这段谈话被人不经意间暴露出来,如此在100年后,一些人在评论路坚强的时候,也说整个工程建设质量,在1913年的时候,就开始更加注重进度,而有所忽视质量了。
而一些因为建筑工程质量问题被抓的建筑承包商,也以这个事例为自己开脱。
随后,民生公司的提供的十辆卡车,拉着天府煤矿的煤矿,浩浩荡荡向码头进发进发,沿途再次沸腾了,很多人早早的听说汽车这个玩意,大家闻所未闻,很多人赶了数十里的山路,前来看这种仅仅烧燃柴油,就跑得比马就快的新鲜玩意儿。
一些人看着这种新鲜玩意儿,竟然议论纷纷,有个算命的瞎老头听到别人议论,当即不满道:“这种卡车,有什么新鲜,诸葛孔明不是发明了木车牛马吗?比这个好多了.”
旁边一个学生说道:“瞎伯伯,这就是你无知了。这卡车,能拉数吨的东西,怎么是木车牛马可以比拟的?如果当时孔明有这样十辆卡车,打魏国也也不会缺粮食了?”
瞎子不解,摇摇头道:“你这小子,以为在新学里面学了几年,就以为自己天下第一了,以为我是瞎老头,蒙人吧。诸葛孔明的木车牛马,也不可能拉几吨粮食啊?”
众人听到瞎子这样说,一番嘲笑,整个场面充满甚为热烈。
旁边一位商人模样的人,捻着胡须,对众人说道:“这有什么,老夫也去购置两辆,过不了几个月就会运过来,到时候老夫也要跑运输。”
众人一片羡慕,这位学生接过话道:“先生,你买了车也没有用,杨大人说过,开车的要经过三个月培训,再取得合格证书后才可上路。要是无证驾车,连人带车要被扣留的,这个你知道吗?我隔壁那个狗娃子,听说就报名参加学习,听他回来说,每个月招收一期,一期十人,可精贵呢?”
这个满身绫罗绸缎的商人一听,当即大惊道:“这如何是好?这位小哥,你能不能与那个狗娃子联系,让他跟老夫干,跑运输,平时拉沙子,或者拉柑橘,老夫定不会亏他的。”
这位学生连连回绝道:“这个事情就难办了,你可不知道,有好多商人争着高薪聘请勇娃子,要聘请勇娃子,难哦。”
对众人议论,杨兴心知肚明,就害怕大家一拥而上,导致投资过剩,或者由于司机技艺不过关,导致翻车或者其他交通事故,所以在修建渝南公路时,就让人在重庆创办了这个司机培训班
大家看到渝南公路开通有望,南充到顺庆路程由过去的走旱路需要8天,走水路需要5天,在未来变为1天就能够到达后,在修建公路的同时,重庆顺庆等地巨贾大商纷纷创办实业,丝绸厂、就是纺织厂、印颜厂、猪毛加工厂,还有什么织布厂,继而建立什么服装厂,如此形成门类齐全的轻工业体系。
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